Mỡ bôi trơn cho máy công trình: Cách chọn và sử dụng hiệu quả

Trong vận hành các loại máy công trình như máy xúc, máy ủi, máy cẩu, xe nâng…, mỡ bôi trơn đóng vai trò như “dòng máu nuôi sống” các chi tiết cơ khí. Việc chọn đúng loại mỡ không chỉ ảnh hưởng đến tuổi thọ thiết bị mà còn tác động trực tiếp đến chi phí bảo dưỡng và tiến độ thi công.

Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu:

• Mỡ bôi trơn là gì và tại sao quan trọng.
• Các loại mỡ phổ biến trong ngành máy công trình.
• Tiêu chí lựa chọn đúng loại mỡ.
• Lịch bảo dưỡng và cách sử dụng mỡ bôi trơn hiệu quả.
• Nơi mua mỡ bôi trơn chính hãng, uy tín.

1. Vì sao mỡ bôi trơn lại quan trọng với máy công trình?

Máy công trình thường hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt: nhiều bụi đất, bùn, nước, tải trọng nặng và thời gian làm việc kéo dài. Nếu không được bôi trơn đúng cách:

• Ma sát tăng cao → bạc đạn, khớp nối, moay-ơ nhanh mòn.
• Gỉ sét, ăn mòn → tuổi thọ chi tiết giảm mạnh.
• Nguy cơ hỏng hóc lớn → dừng máy giữa công trình, thiệt hại tiến độ.
• 👉 Mỡ bôi trơn chính là lá chắn bảo vệ, giúp giảm ma sát, chống mài mòn, ngăn gỉ sét và kéo dài tuổi thọ thiết bị.

2. Cấu tạo & tính chất cơ bản của mỡ bôi trơn

Mỡ bôi trơn = dầu gốc + chất làm đặc + phụ gia.

Dầu gốc: thường là dầu khoáng hoặc dầu tổng hợp.

Chất làm đặc: tạo độ đặc cho mỡ (Lithium, Calcium, Polyurea…).

Phụ gia: tăng khả năng chịu tải, chống oxy hóa, chống nước.

Các chỉ số kỹ thuật quan trọng:

• NLGI (National Lubricating Grease Institute): độ đặc từ #000 (lỏng như súp) đến #3 (đặc như sáp). Trong máy công trình, phổ biến nhất là NLGI #2.
• Drop Point (điểm giọt chảy): nhiệt độ mà mỡ bắt đầu chảy. Mỡ lithium thường có drop point ~180°C, mỡ chịu nhiệt có thể lên đến 250°C.
• EP (Extreme Pressure): khả năng chịu tải nặng, bảo vệ chi tiết dưới áp lực cao.
• [Thông tin cụ thể từng loại mỡ (ví dụ chỉ số NLGI và Drop Point theo từng hãng) cần được xác minh từ tài liệu kỹ thuật chính hãng.]

3. Các loại mỡ bôi trơn thường dùng cho máy công trình

3.1. Mỡ gốc Lithium (Lithium Grease)

Phổ biến nhất, dùng đa năng.

Ưu điểm: chịu tải vừa, chịu nhiệt tốt, giá hợp lý.

Ứng dụng: bạc đạn, moay-ơ, khớp nối thông thường.

3.2. Mỡ chịu nhiệt cao (High-Temperature Grease)

Có phụ gia đặc biệt giúp không chảy ở nhiệt độ cao.

Ứng dụng: bánh răng, moay-ơ xe tải, khớp nối làm việc liên tục.

3.3. Mỡ chống nước (Water-Resistant Grease)

Không bị rửa trôi bởi nước, bùn.

Ứng dụng: gầu xúc, khớp quay, máy làm việc trong môi trường ẩm ướt.

3.4. Mỡ MoS₂ (Molybdenum Disulfide Grease)

Màu đen, chứa hạt MoS₂ siêu mịn.

Ưu điểm: chịu tải cực nặng, chống mài mòn cao.

Ứng dụng: khớp chịu tải nặng, pít-tông, thanh trượt.

3.5. Mỡ đặc thù (Synthetic Grease, Polyurea…)

Có tuổi thọ dài hơn mỡ gốc khoáng.

Thường dùng cho vòng bi tốc độ cao hoặc môi trường đặc biệt.

4. Tiêu chí lựa chọn mỡ bôi trơn đúng cách

Để chọn loại mỡ phù hợp, cần xem xét:

• Vị trí bôi trơn: khớp gầu xúc, bạc đạn, moay-ơ → mỗi vị trí cần mỡ khác nhau.
• Điều kiện làm việc: có bụi đất, bùn, nước không? Tải trọng nặng hay trung bình?
• Nhiệt độ vận hành: máy làm việc liên tục, tải nặng → nên chọn mỡ chịu nhiệt cao.

Độ đặc NLGI:

• NLGI #0 hoặc #1 → cho hệ thống bơm mỡ trung tâm, thời tiết lạnh.
• NLGI #2 → phổ biến cho máy công trình ở Việt Nam.

Thương hiệu uy tín: Shell, Mobil, Castrol, Total, Klüber…

5. Lịch bảo dưỡng & cách sử dụng mỡ bôi trơn

5.1. Quy trình bơm mỡ

Sử dụng súng bơm mỡ chuyên dụng.

Bơm đến khi mỡ cũ trồi ra ngoài (đảm bảo đẩy sạch bụi bẩn).

Lau sạch mỡ thừa để tránh bám bụi.

5.2. Tần suất bơm mỡ

Khớp gầu xúc: sau mỗi 8 – 10 giờ làm việc.

Bạc đạn, moay-ơ: theo định kỳ bảo dưỡng (100 – 250 giờ).

Khớp chịu tải nặng: thường xuyên hơn, tùy điều kiện thực tế.

5.3. Lưu ý bảo quản

Bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát.

Không để bụi, nước lọt vào thùng mỡ.

Không trộn lẫn các loại mỡ khác gốc → dễ gây tách dầu, giảm hiệu quả bôi trơn.

6. Những lỗi thường gặp khi dùng mỡ bôi trơn

Dùng sai loại mỡ: ví dụ dùng mỡ thường cho khớp chịu tải nặng → nhanh mòn.

Bơm quá ít mỡ: chi tiết khô, gây ma sát lớn.

Bơm quá nhiều mỡ: tạo áp lực ngược, làm hỏng phớt chặn dầu.

Trộn lẫn nhiều loại mỡ khác nhau: gây phân tách, mất tác dụng bôi trơn.

7. FAQ – Câu hỏi thường gặp

❓ Máy xúc nên dùng loại mỡ nào?
👉 Máy xúc thường dùng mỡ lithium EP2 hoặc mỡ MoS₂ cho khớp gầu chịu tải nặng.

❓ Bao lâu cần bơm mỡ một lần?
👉 Trung bình 8 – 10 giờ làm việc với khớp gầu xúc. Các chi tiết khác theo lịch bảo dưỡng định kỳ.

❓ Có được trộn lẫn mỡ khác loại không?
👉 KHÔNG nên, vì thành phần khác nhau dễ gây tách dầu.

❓ Làm sao để nhận biết mỡ giả, mỡ kém chất lượng?
👉 Bao bì in mờ, không rõ ràng; giá rẻ bất thường; không có chứng từ CO/CQ.

8. Nên mua mỡ bôi trơn máy công trình ở đâu?

Mỡ bôi trơn ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu quả làm việc của máy. Do đó, hãy chọn nhà cung cấp chính hãng – uy tín – có tư vấn kỹ thuật.

👉 Công ty Phụ tùng Á Châu tự hào là đơn vị cung cấp:

Đa dạng các loại mỡ bôi trơn: Lithium, EP2, MoS₂, mỡ chịu nhiệt, mỡ chống nước…

Hàng chính hãng từ Shell, Mobil, Castrol, Total…

Tư vấn miễn phí loại mỡ phù hợp theo từng dòng máy.

Giao hàng nhanh toàn quốc, đảm bảo tiến độ công trình.

📞 Hotline tư vấn: 0969650789 hoặc Zalo: https://zalo.me/0969650789 

🌐 Xem sản phẩm tại: https://phutungachau.vn/mo-boi-tron/

9. Kết luận & Lời khuyên

Chọn đúng loại mỡ → máy bền hơn, ít hỏng hóc, tiết kiệm chi phí bảo dưỡng.

Không bôi trơn hoặc chọn sai mỡ → hậu quả nặng nề, tăng nguy cơ dừng máy.

Để an tâm, hãy liên hệ với nhà phân phối uy tín như Á Châu để được tư vấn và cung cấp mỡ bôi trơn chính hãng.