1. Phụ tùng gầm là gì?
Phụ tùng gầm (tiếng Anh: undercarriage parts) là tập hợp các bộ phận nằm bên dưới thân máy, tạo thành hệ thống di chuyển chính của máy xúc, máy ủi, máy đào bánh xích.
Đây là phần phải chịu tải trọng lớn nhất của toàn bộ thân máy và luôn tiếp xúc trực tiếp với mặt đất. Vì vậy, nó thường chịu mài mòn, va đập, bụi bẩn, nước, bùn đất… nhiều nhất trong quá trình vận hành.
Nếu coi máy xúc là một “chiến binh công trình”, thì phụ tùng gầm chính là bộ xương và đôi chân giúp máy di chuyển, bám đất, giữ thăng bằng và truyền lực hiệu quả.
Phụ tùng gầm là phần phải chịu tải trọng lớn nhất của toàn bộ thân máy và luôn tiếp xúc trực tiếp với mặt đất
2. Cấu tạo cơ bản của hệ thống gầm máy công trình
Dưới đây là các bộ phận chính cấu thành hệ thống gầm và chức năng của nó mà bạn cần hiểu rõ:
- Xích (track chain) Là chuỗi các mắt xích bằng sắt hoặc cao su giúp máy di chuyển – tiếp xúc trực tiếp với mặt đất.
- Vành sao (sprocket) Truyền lực từ động cơ xuống xích – giúp “kéo” cả dải xích tiến lên hoặc lùi xuống.
- Bánh dẫn hướng (idler) Giữ xích thẳng hàng, duy trì độ căng, giúp định hướng dải xích khi quay.
- Ga lê tỳ (track rollers) Nằm bên dưới xích – đỡ trọng lượng thân máy và dẫn hướng cho dải xích chạy ổn định.
- Ga lê đỡ (carrier rollers) Nằm phía trên – giữ phần trên của dải xích không bị chùng, đặc biệt khi di chuyển dài.
- Cụm xi lanh tăng xích (tensioner) Tăng/giảm độ căng xích – giúp dải xích luôn bám chắc và không bị tuột.
Hình ảnh mô tả cấu tạo chi tiết các bộ phận phụ tùng máy công trình
3. Tại sao phụ tùng gầm lại quan trọng?
Phụ tùng gầm ảnh hưởng đến hầu hết mọi hoạt động di chuyển và làm việc của máy công trình:
- Chịu lực chính: gánh toàn bộ trọng lượng máy – thường từ vài tấn đến vài chục tấn.
- Giúp máy di chuyển trên mọi địa hình: đất mềm, đá, bùn, nền bê tông…
- Truyền lực từ động cơ xuống mặt đất qua bánh sao – xích – bánh dẫn.
- Giữ thăng bằng khi đào, ủi, xoay – tránh rung, lệch, mất ổn định.
- Ảnh hưởng đến hiệu suất và chi phí: nếu gầm hư – máy tiêu hao dầu nhiều, rung mạnh, nhanh hư bộ truyền động.
4. Khi nào cần thay phụ tùng gầm?
Phụ tùng gầm không bền vĩnh viễn. Sau 1 thời gian vận hành (thường 1.000–2.000 giờ), bạn nên kiểm tra và thay thế nếu thấy:
- Xích sắt bị mòn, chùng, có tiếng “lọc xọc”, hoặc đã căng hết mà vẫn chùng.
- Bánh sao mòn răng – nhìn thấy đầu răng bị cùn, gãy răng.
- Ga lê tỳ kêu lớn, rò dầu, trầy trục, máy di chuyển rung mạnh.
- Bánh dẫn không giữ được hướng – xích lệch khỏi đường chạy.
- Ga lê đỡ không quay trơn – xích bị võng phía trên.
5. Lưu ý khi chọn mua phụ tùng gầm
- Chọn đúng mã máy: Dựa vào số khung hoặc loại máy cụ thể (Komatsu PC200, Hitachi ZX120…)
- Chọn thương hiệu uy tín: Có bảo hành, rõ xuất xứ, thiết kế chuẩn theo máy gốc.
- Lắp đặt đúng kỹ thuật: Nếu lắp lệch hoặc tăng xích sai – xích sẽ nhanh hư, bánh sao và bánh dẫn bị mòn lệch.
- Kiểm tra định kỳ và bôi trơn: Để phát hiện hư hỏng sớm, kéo dài tuổi thọ hệ thống gầm.
6. Mua phụ tùng gầm ở đâu uy tín?
Tại Phụ tùng máy công trình Á Châu, chúng tôi cung cấp đầy đủ các loại phụ tùng gầm:
- Xích sắt, xích cao su, vành sao, bánh dẫn hướng, ga lê tỳ, ga lê đỡ…
- Dành cho các dòng máy Komatsu, Kobelco, Hitachi, Hyundai, Doosan, Sumitomo, Yanmar, Kubota…
- Có sẵn kho – giao nhanh – tư vấn nhanh chuẩn kỹ thuật theo số khung, ảnh thực tế
- Đầy đủ loại hàng, đạt chuẩn chất lượng – Bảo hành lên đến 12 tháng
